Viaducto de Redondela

La marca característica de la villa es su cielo presidido por dos grandes viaductos ferroviarios construidos en el siglo XIX: el Viaducto de Madrid y el Viaducto de Pontevedra. Desde 1978 ambos están catalogados como Bien de Interés Cultural. Su estampa tradicional ha motivado que Redondela sea conocida como la "villa de los viaductos". El más antiguo es el Viaducto de Madrid. Su construcción combinó la técnica entonces vanguardista del hierro forjado, metal con el que está hecho el tablero y la estructura de celosía sobre la que se sostiene y la tradicional cantería de los pilares sobre los que descansa todo el entramado metálico. Su construción se inició en 1872 y fue inaugurado el 30 de junio de 1876. Tiene una longitud de 255,89 metros. Desde hace décadas se cuenta en Redondela de que uno de los subcontratistas de esta obra, llamado Pedro Floriani, se arrojó del viaducto cuando le dijeron que no cobraría porque no estaba bien hecho y no podría entrar en servicio. Floriani no llegó a morir en su tentativa de suicidio aunque sí poco tiempo después, pero pudo ver los trenes circular por el viaducto.

El viaducto de Pontevedra, se inauguró el 30 de junio de 1884, como prolongación del trazado de Pontevedra hasta Redondela y Vigo. Más corto que el viaducto de Madrid, el de Pontevedra se diferencia también en que el tablero metálico está soportado sobre pilares metálicos. En 1899, con la apertura del tramo Carril-Pontevedra, será posible viajar desde Santiago a Vigo o desde Santiago a Madrid.

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